隧道洞渣破碎生產線設計配置用什么設備?——隨著我國道路工程的發(fā)展，隧道和挖方路基在山區(qū)道路工程中的占比越來越大，部分新建的山區(qū)道路工程中隧道和挖方路基占路線總長的比例已突破70%。

　　這些道路工程在隧道和路基開挖過程中，不可避免地產生大量洞渣、石渣，由于受施工工藝、施工組織等因素的影響，大量隧道洞渣和挖方路基石渣(指施工過程中開挖出來的石料廢渣)得不到合理利用，常常需要布設專門的棄土場來廢棄。洞渣、石渣廢棄既占用了土地資源，又影響了環(huán)境，有時因處置不當還會形成安全隱患。

　　把隧道洞渣加工成砂石骨料是當前比較合理且經濟價值比較高的利用方式，今天就來介紹下隧道洞渣破碎生產線設計配置。

　　隧道洞渣破碎生產線根據(jù)不同加工情況，可采取2-4破碎工藝。

　　二段破碎：即采用顎式破碎機+反擊式破碎機，或者顎式破碎機+圓錐破碎機。二段破碎可以產出5-10mm、10-15mm、15-20mm、20-31.5mm建筑碎石料。

　　三段破碎：顎式破碎機+反擊式破碎機+制砂機，或者顎式破碎機+圓錐破碎機+制砂機，多了制砂環(huán)節(jié)，出料不同規(guī)格碎石料，還可以產出0-5mm的機制砂。

　　從配置可以看出，二段破碎和三段破碎的區(qū)別在于二破，如果洞渣原料為中低硬度，二破可用反擊破;如果原料為中高硬度，二破用圓錐破。

　　四段破碎：顎式破碎機+單缸圓錐破碎機+多缸圓錐破碎機+制砂機，或者別的組合配置。

　　以上是隧道洞渣破碎生產線的常用配置方案，整條生產線還需要給料機、振動篩、皮帶輸送機等配套設備連接，可實際情況增減設備。

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