近年來，高速鐵路建設(shè)處在非常重要的位置。相對于高速公路建設(shè)而言，鐵路建設(shè)投資規(guī)模大、建設(shè)周期長、涉及范圍廣，更能有效帶動建材、工程機械等市場。不管是高速公路建設(shè)還是高速鐵路建設(shè)都離不了大量砂石料和混凝土骨料的使用，而且按照新運營指標，對新的混凝土和砂石骨料的粒型、級配都提出了更多更高的要求，可以說完全是按照國際標準進行的。針對高速鐵路對混凝土骨料粒型、級配等提出的新要求。
   如果說一個高速鐵路建設(shè)工程，用料少，可以直接從小型砂石料場采購。而大多數(shù)鐵路、公路、橋梁、水電站等大型項目工程，地處深山峽谷，施工場地狹窄，施工工期緊，混凝土工程量大，混凝土施工強度高，對砂石骨料的質(zhì)量要求嚴格。因此，設(shè)計出具有現(xiàn)代化水平的技術(shù)及動態(tài)經(jīng)濟指標優(yōu)良的人工砂石加工設(shè)備，保障工程所需級配的砂石骨料，能在調(diào)控中實現(xiàn)全工程施工期內(nèi)的動態(tài)平衡生產(chǎn)供給，是人工砂石加工廠設(shè)計的根本目的。砂石骨料是大型工程、重要工程如三峽工程所需主要材料。大力發(fā)展鐵路、公路、橋梁、水電站等基礎(chǔ)設(shè)施，需求量大的就是品質(zhì)良好砂石骨料。

   黎明重工科技反擊式破碎機使用耐磨件強度高，關(guān)鍵部件采用托林頓軸承等國家出口免檢產(chǎn)品，設(shè)備一次性投資，效益高。采用無鍵連接，使設(shè)備整體強度高，使用方便，維修率低，可調(diào)整成品規(guī)格大小。效率高，性能好，出料粒型呈多面體，與混凝土結(jié)合緊密，國家高速規(guī)定使用設(shè)備。和圓錐破碎機相比，反擊式破碎機投資少，成品片石少，生產(chǎn)成本低；與錘式破碎機相比，耐磨件使用時間長，生產(chǎn)效率高，后期投資小。根據(jù)砂石骨料原料特性、加工工藝以及成品要求，黎明重工科技推出的反擊式破碎機，為中國砂石協(xié)會推薦產(chǎn)品，經(jīng)反復(fù)實踐證明，反擊破的成品粒型綜合性能遠遠優(yōu)于同等功能的圓錐破碎機和錘式破碎機，是高速鐵路用石料要求的設(shè)備。